La Grande-Bretagne déclare que les règles commerciales avec l’Union européenne « ne peuvent pas continuer »

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Le gouvernement britannique a déclaré mercredi que les règles commerciales post-Brexit qu’il a négociées avec l’Union européenne « ne peuvent pas continuer » et ont besoin d’une réécriture majeure, mettant à rude épreuve les relations Royaume-Uni-UE déjà tendues.

Le gouvernement a déclaré que la Grande-Bretagne serait justifiée de suspendre unilatéralement l’accord juridiquement contraignant sur le Brexit, mais avait décidé de ne pas le faire pour l’instant.

Depuis que le Royaume-Uni a quitté l’étreinte économique de l’UE à la fin de 2020, les relations se sont détériorées à cause des accords commerciaux avec l’Irlande du Nord, la seule partie du Royaume-Uni à avoir une frontière terrestre avec le bloc des 27 pays.

L’accord que les deux parties ont conclu avant le départ de la Grande-Bretagne signifie que des contrôles douaniers et frontaliers doivent être effectués sur certaines marchandises circulant entre l’Irlande du Nord et le reste du Royaume-Uni

La réglementation met les syndicalistes en colère en Irlande du Nord

Les règlements visent à maintenir une frontière ouverte entre l’Irlande du Nord et l’Irlande membre de l’UE, un pilier clé du processus de paix en Irlande du Nord.

Mais ils ont mis en colère les syndicalistes britanniques d’Irlande du Nord, qui disent qu’ils équivalent à une frontière dans la mer d’Irlande et affaiblissent les liens avec le reste du Royaume-Uni

La Grande-Bretagne accuse l’UE d’adopter une approche « puriste » des règles qui entraîne des formalités administratives inutiles pour les entreprises, et a appelé le bloc à faire preuve de « pragmatisme ».

Le ministre du Brexit, David Frost, a déclaré que la Grande-Bretagne avait tenté de mettre en œuvre les accords « de bonne foi », mais qu’ils faisaient peser un lourd fardeau sur les entreprises et la société en Irlande du Nord.

« Pour dire les choses très simplement, nous ne pouvons pas continuer comme nous le sommes », a-t-il déclaré mercredi à la chambre haute du Parlement, la Chambre des Lords.

Frost a déclaré que « les circonstances existent pour justifier l’utilisation de l’article 16 », un frein d’urgence dans l’accord permettant sa suspension par une partie dans des circonstances extrêmes.

« Néanmoins, nous avons conclu que ce n’est pas le bon moment pour le faire. »

Le déclenchement de l’article 16 ferait probablement basculer les relations entre l’UE et son ancien membre.

Le bloc est déjà frustré par ce qu’il considère comme l’échec de la Grande-Bretagne à mettre en œuvre l’accord auquel il a souscrit.

Le principal responsable de l’UE pour le Brexit, Marcos Sefcovic, a déclaré que le bloc était « prêt à rechercher des solutions créatives » mais « n’accepterait pas une renégociation du protocole », comme l’appelle la section nord-irlandaise de l’accord sur le Brexit. (Francisco Seco/The Associated Press)

L’UE n’acceptera pas la renégociation

Le principal responsable du Brexit du bloc, Maros Sefcovic, a déclaré que l’UE était « prête à rechercher des solutions créatives » mais « n’accepterait pas une renégociation du protocole », comme l’appelle la section nord-irlandaise de l’accord sur le Brexit.

L’UE affirme que le gouvernement du Premier ministre Boris Johnson savait très bien qu’il y aurait des contrôles lorsqu’il a signé l’accord sur le Brexit.

« La Grande-Bretagne a décidé elle-même de quitter le marché unique de l’Union européenne, d’appliquer des règles commerciales, d’appliquer des formalités administratives à ses marchandises qui quittent la Grande-Bretagne, à celles qui entrent en Grande-Bretagne », a déclaré le ministre irlandais des Affaires européennes Thomas Byrne.

Frost a déclaré que la Grande-Bretagne recherchait une « période de statu quo » au cours de laquelle les périodes de grâce retardant l’imposition de certains contrôles et restrictions sur les marchandises seraient maintenues jusqu’à ce qu’une solution permanente soit trouvée.

En fin de compte, la Grande-Bretagne cherche à supprimer la plupart des contrôles, en les remplaçant par un système « léger » dans lequel seules les marchandises risquant d’entrer dans l’UE seraient inspectées.

Mais le faible niveau de confiance entre les deux parties rend cela difficile.

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