Un cargo coincé dans le canal de Suez déménage à nouveau

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Après que le navire colossal qui bloquait le canal de Suez pendant près d’une semaine ait été partiellement renfloué lundi, il a maintenant été libéré, selon des témoins locaux et une agence maritime en Égypte.

Aidé par le pic de la marée haute, une flottille de remorqueurs a réussi à arracher la proue du gratte-ciel Ever Given de l’arrière sablonneux de la voie navigable cruciale, a déclaré l’agence de navigation Leth dans un communiqué.

L’Autorité du canal de Suez a publié une vidéo sur son site Web montrant le porte-conteneurs de 200 000 tonnes se déplaçant lentement au milieu de la voie navigable cruciale.

Le navire serait maintenant en route vers le Grand lac amer, une large étendue d’eau à mi-chemin entre les extrémités nord et sud du canal, où il subirait un examen technique, selon les autorités du canal.

Mardi dernier, le gratte-ciel Ever Given s’est coincé sur le côté dans la voie navigable cruciale, créant un embouteillage massif. L’obstruction a bloqué 9 milliards de dollars américains chaque jour dans le commerce mondial et mis à rude épreuve les chaînes d’approvisionnement déjà alourdies par la pandémie de coronavirus.

Au moins 367 navires, transportant tout, du pétrole brut au bétail, attendaient toujours de passer par le canal, tandis que des dizaines empruntaient la longue route alternative autour du cap de Bonne-Espérance à la pointe sud de l’Afrique – un détour qui coûte aux navires des centaines de milliers de dollars en carburant et autres coûts.

10 jours pour éliminer l’arriéré

Avec l’arrêt des transits sur les canaux, l’Égypte a déjà perdu plus de 95 millions de dollars de revenus, selon la société de données Refinitiv. Si le navire est libéré dans les prochains jours, l’élimination de l’arriéré de navires en attente de traverser le canal prendrait plus de 10 jours, a déclaré Refinitiv.

Avant même que le navire ne soit entièrement libéré, le président égyptien Abdel Fattah el-Sissi a décrit le développement comme une victoire dans ses premiers commentaires sur le navire échoué.

« Les Egyptiens ont réussi à mettre fin à la crise », a-t-il écrit sur Facebook.

Des centaines de porte-conteneurs attendent de traverser le canal. La situation sur le canal de Suez a mis à rude épreuve les chaînes d’approvisionnement et contraint certains navires à emprunter une route plus longue autour du cap de Bonne-Espérance à la pointe sud de l’Afrique. (Mohamed Abd El Ghany / Reuters)

Le prix du brut de référence international Brent a chuté d’environ 2 pour cent à un peu plus de 63 $ US aux nouvelles.

REGARDER: des centaines de navires sont alignés derrière l’Ever Given, essayant de passer

Maintenant que le blocage s’est déplacé, le canal crucial transportant plus de 10% du commerce mondial, dont 7% du pétrole mondial, peut désormais redémarrer bientôt. Des millions de barils de pétrole et de gaz naturel liquéfié circulent dans l’artère du golfe Persique vers l’Europe et l’Amérique du Nord.

La fermeture sans précédent a menacé de perturber les expéditions de pétrole et de gaz vers l’Europe en provenance du Moyen-Orient et a fait craindre des retards prolongés, des pénuries de marchandises et une augmentation des coûts pour les consommateurs.

Cette image satellite de Maxar Technologies montre le cargo MV Ever Given coincé dimanche dans le canal de Suez. Deux remorqueurs supplémentaires se sont rendus dimanche dans la région pour aider les efforts visant à libérer le porte-conteneurs de la taille d’un gratte-ciel, qui a été coincé pendant des jours sur la voie navigable cruciale. (Maxar Technologies / The Associated Press)

Alors que la fenêtre d’une percée se rétrécit avec le recul de la marée haute cette semaine, les craintes ont grandi que les autorités soient obligées d’alléger le navire en retirant les 20000 conteneurs du navire – une opération complexe nécessitant un équipement spécialisé introuvable en Égypte qui pourrait prendre des jours ou des semaines.

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